În cadrul studiului de fezabilitate pentru Drumul de Mare viteză București – Giurgiu sunt analizate 16 alternative de traseu pentru a stabili costul, timpul de parcurs și impactul asupra mediului în cazul fiecărei alternative, după cum a informat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Analiza variantelor de traseu este una dintre cele mai importante etape în cadrul elaborării Studiului de Fezabilitate.
Proiectul a ajuns în etapa elaborării analizei multicriteriale 1 (AMC 1).
Această etapă cuprinde o variantă largă de trasee pentru a acoperi toate posibilitățile și conexiunile și are la bază constrângerile de mediu, precum Parcuri Naturale, Sit Natura 2000, dar și investițiile de pe traseu sau restricțiile altor autorități.
După finalizarea acestei etape vor fi selectate cele mai bune două variante conform criteriilor:
tehnic (riscuri geofizice, geotehnice și hidrogeologice), financiar (costuri), mediu, social (accesibilitatea către zonele deservite).
Variantele de traseu analizate în această etapă asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă: Autostrada A0 București, Autostrada A1 București – Pitești, Autostrada Soarelui – A2 și Centura Giurgiu, respectiv cu viitoarele investiții A6 București – Alexandria și noul Pod peste Dunăre Giurgiu – Ruse 2.
Citește mai mult pe Arena Constructiilor:
